1. "Times New Roman"">防滑
"Times New Roman"">防滑彩色混凝土是在现有的路面上粘结上3-5 "Times New Roman"">毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">度和摩擦系数的路面面层.
"Times New Roman"">由于它有较大的构造深度(1.5 "Times New Roman"">毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">由于构
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮, mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">路面有水时，路面构造深度越深，接触
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
"Times New Roman"">普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小, mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">防滑
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">性能大大降低. "Times New Roman"">而防滑彩色混凝土是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">能被磨光变滑。所以骨料最重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被
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mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到最适宜的性
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其最低磨光值, mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">一般要达到70 "Times New Roman"">以上.
2. "Times New Roman"">交通警示
"Times New Roman"">在彩色混凝土的铺设时, "Times New Roman"">可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路. "Times New Roman"">在现代的交通管理中最重要的
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">交通理念就是--- "Times New Roman"">让被管理对象各行其道. "Times New Roman"">这样即可以便于合理的疏导交通最大限度的利用道路资源同时也使
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">交通的安全性大为提高.
"Times New Roman"">要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识. "Times New Roman"">压印混凝土正是具备了上述要求的产品. "Times New Roman"">通过适当颜色
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色. mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">交通管理部门可以根据需要采用压印混凝土来设定各种专用车道
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。.
3. "Times New Roman"">美化环境
"Times New Roman"">彩色混凝土在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓, "Times New Roman"">同时还可以利用其鲜艳的颜色
mso-hansi-font-family:"Times New Roman"">做出各种图案来美化我们的环境.
