球型支座的组成：球型支座的结构如图1所示: 它主要由上支座滑动,下支座板,球型板,聚四氧乙烯滑板 (平面和球面各一块) 及橡胶挡圈组成。
将其结构与盆式橡胶支座对照，可看出结构形式基本相似，只是将盆式支座地盆中的橡胶块去掉，改成一凹球面，相应的盆式支座的中间钢板已改成凸球面与底盆相应，二者间衬一球面四氟板是为减小摩擦系数。
球形支座的工作原理：球型支座的位移由上支座板与平面四氟板之间滑动来实现，其工作原理与盆式橡胶支座完全相同。通过在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的位移方向,可制成球型支座的单向活动支座和固定支座。
球型支座竖向转角,是由球面板与球面四氟板之间的滑动来实现的.通常由于支座的转动中心与上部转动中心不重合,因此在支座板与平面四氟板之间形成第二滑动面.根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平面滑动方向一致或相反.如果两转动中心重合,则平面上就不会发生滑动.
球型支座转动力矩的大小与球面和摩擦阻力有关，因此，球型支座转动时偏心距与支座的摩擦系数µ和球面半径r有关.德国的实验表明，实测支座转动的偏心距为e=µ*r,改值小于静力分析的理论值，这是因为支座转动时,首先是发生在球型板与球面四氟板处,然后才在平面四氟板上发生滑动,因此球型支座特别适用于大转角要求的桥梁使用。
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